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28【RD-039】ザ・カメラテスト なめていい？ あ！そこは濡れてるからダメ！
M07E04
2024年7月
周报前瞻：
1.克尔维特ZR1发布
2.杜卡迪全新Panigale V4发布
3.奥迪RS6 Avant GT发布
4.本田佛沙350改款发布
5.宾利终末一台W12下线
6.雅马哈MT-09 Y-AMT版发布
克尔维特ZR1发布
雪佛兰克尔维特ZR1发布。
ZR1将会有硬顶版和敞篷版两种。
克尔维特ZR1最显眼的即是它前机盖上的透风发动机盖，大约扶持发动机散热并加多下压力；车头配备了可转换翼片的小扰流板；车身多处遴聘碳纤维部件，包括车顶、前分离器、侧裙和侧进气口等；硬顶版会配有分体后窗，后窗的两个面板由碳纤维中脊分隔，这个中脊集成了功能性透风口。
内饰方面，与C8的别离不大，配备了ZR1专属徽标。
能源方面，发动机的代号LT7的5.升双涡轮增压V8发动机，最大马力1079匹，最大扭矩1121牛米，比较于LT6升级了更大的毁灭室和新的气缸盖铸件，气门正时和升程竖立也对新的涡轮加多进行了对应的优化，配备了新的进气和智能防滞发动机校准时刻。八速双聚散也经由了改善，配备更宽的齿轮、更强的轴和新的润滑系统。
锐评新闻：讲确凿，别和老好意思比V8，原厂过千匹
杜卡迪全新Panigale V4发布
杜卡迪在外洋发布了全新的Panigale V4。
新款的V4在外不雅上的变化十分大，车头“艰深的大眼睛”变为了细长眯眯眼，新款的定风翼与车头整流罩胶漆相投，车头举座愈加的凶悍。车侧的鲨鱼鳃形透风口变为散热器后部的一个大透风口和油冷却器后头的窄缝。
新的整流罩将空气阻力缩小了4% ，整流罩前部后移至前轮后头，不错在弯中具备更好的。新的油箱策画能给驾驶着提供更好的夹车体验，，何况在制动和转弯时有更好的制成力，油箱上部的凹槽大约使驾驶着在俯下身子后头盔不会与油箱造成过问。脚踏向后出动了10mm，加多了离地弱点的同期，还使驾驶者更好的“藏在”车身里面，不会过多的报复车身流线带来的空气能源。
最热切的是，Panigale V4系列象征的单摇臂被两侧镂空的铸造双摇臂所取代，横向刚性缩小了37%，分量比老款的单摇臂轻了3.7公斤，轻量化方面有纷乱的普及。
能源方面新款的V4发动机有了升级，固然依旧是1103cc 90°V型四缸发动机，配备反向曲轴和双脉冲烽火，可是凸轮轴进行了调养，具备新的轮廓和更高的气门行程，疏浚电机和油泵来自Panigale V4 R，变速箱饱读来自Superlegerra，可变进气的行程也更长，短值为25mm，长值为80mm。新款发动机最大马力216匹，在13500转爆发，最大扭矩120.9牛米，在11250转爆发，在装置赛化天蝎排气后，最大马力普及至228匹。
V4 S版前吊挂遴聘欧林斯 NPX 30极度避震，后为配备气瓶的欧林斯TTX 36后避震，前后均配备了欧林斯第三代电子避震，具备欧林斯转向阻尼。普版车型遴聘前43mm Showa大活塞极度避震，后为Sachs后避震，配备Sachs转向阻尼。
前制动为Brembo Hypure制动卡钳，新款的Panigale V4当今首批配备Hypure制动卡钳的车型，据官方暗示，这个卡钳的分量比竞品轻了10%，何况散热性能更好。
在电控系统方面，杜卡迪在这台车上配备了杜卡迪车辆不雅察器（DVO），DVO系统由杜卡迪Corsa团队缔造，领有70多个传感器，大约矫正扫数的扶持电控系统，以至进行瞻望，不错计算出车在不同驾驶要求下的最大负载力，并以更精确的样式处分六轴IMU惯性测量单位得出的信息。在配备了DVO后，新款Panigale V4领有了确凿额电子刀兵库，配备了杜卡迪牵引力规则DVO，杜卡迪滑行规则，杜卡迪方翘头规则DVO，杜卡迪能源输出规则DVO，发动机制动规则，电子快排。
锐评新闻：这个外不雅只可说见仁见智，可是性能上如实是没的说
奥迪RS6 Avant GT发布
奥迪在北好意思市集亮相了RS6 Avant GT，这台车将在25年在中国上市，配额66台。
外不雅方面，RS6 Avant GT以奥迪的传闻赛车90 quattro IMSA GTO为灵感，车头的进气格栅和侧进气口均遴聘高光玄色，车头配备了全新策画的格栅和整合于保障杠中部的前分流器，前轮拱后方具备整合式导风口。车尾部具备大尺寸尾翼和下扩散器。
内饰方面，以玄色为主，多处遴聘专属定制的红色和铜色，配备皮革和Dinamica材料打造的RS桶型默契座椅。
能源方面，配备4.0 TFSI发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩850牛米，与国内在售的RS6 Avant Performance一致。
RS6 Avant GT配备了中央差速器，以40:60的比例把能源分拨至前后轴。
锐评新闻：不知谈国内哪位大佬会成为这66分之一
本田佛沙350改款发布
本田在泰国发布了新款佛沙350，新款的售价有所上调，来到了18.3万泰铢，约合东谈主民币3.7万元。
新款在外不雅方面莫得变化，风挡的可调限度由150mm改为180mm。
样子方面是最主要的变化，由双指针+液晶样子盘变为TFT液晶样子，加多了手机互联和投屏功能，随之左侧的手把按键也有所变化。
锐评新闻：固然新样子有好多新功能很节略，可是仍是老的机械指针悦目
宾利终末一台W12下线
最近，宾利的克鲁工场终末一台6.0升W12发动机崇拜下线，这台发动机在尔后将崇拜停产。
这台W12的后继者是全新的V8插混发动机，搭载在全新的欧陆极致版上。最大马力782匹，最大扭矩1000牛米，改日行将发布的全新疾驰也将搭载这台V8插混发动机。
锐评新闻：以当今群众集团的时刻储备来说，用高性能混动替代亦然合理
雅马哈MT-09 Y-AMT版发布
继良马发布ASA自动挡系统后，雅马哈也在外洋发布了自动挡车型—MT-09 Y-AMT。
外不雅方面，与普通的MT-09简直莫得区别，在发动机气缸后部两侧有保护罩，保护两个袖珍电机。
Y-AMT版最主要的即是在车把按键上加多了一些专属功能策画，右手把有AT/MT模式切换件，驾驭手把上与加减档按键，左手把的的聚散器拉杆取消，左脚档杆也取消。
Y-AMT系统由变速规则单位来规则电机，左电机规则换挡，右电机规则聚散器接合，由规则单位详尽各式信息来提供更准确的换挡时机。
Y-AMT具有两种自动模式，D档针对保执发动机低转速，适用于城市骑行，D+模式针对更为激进的骑行样式。
MT-09 Y-AMT售价11,699欧元，约合东谈主民币92,088元。
锐评新闻：自动挡的扭矩各人，很值得期待引进
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